México y Luxemburgo cierran litigio internacional por buque retenido en Tampico
Por Redacción
Ciudad de Mexico, 17 de marzo de 2026.- México y el Gran Ducado de Luxemburgo lograron un acuerdo amistoso que puso fin a un litigio internacional ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) por la retención del buque de carga Zheng He, con bandera luxemburguesa, en el puerto de Tampico desde octubre de 2023. El tribunal ordenó el cierre del caso luego de que las partes regularizaran la situación legal de la embarcación, lo que permitió al Servicio de Administración Tributaria (SAT) de México recaudar aproximadamente 400 millones de pesos por incumplimientos aduanales y fiscales.
El conflicto jurídico y diplomático se extendió por más de dos años, luego de que las autoridades mexicanas, mediante la Secretaría de Marina y la Agencia Nacional de Aduanas, detuvieran al buque por presuntas irregularidades. Ante la prolongada retención, el gobierno de Luxemburgo, como estado del pabellón del Zheng He, presentó una demanda contra México ante el TIDM el 4 de junio de 2024, alegando una violación a sus derechos bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y el SAT informaron de manera conjunta que la solución se alcanzó en estricto apego al marco jurídico mexicano, tras una negociación que combinó la aplicación de la ley nacional con la diplomacia. “Se regularizó la situación jurídica del buque, con lo que se dio cumplimiento a las disposiciones legales aplicables”, señalaron las dependencias en un comunicado, destacando la recaudación obtenida para el fisco.
El proceso involucró a múltiples instancias del gobierno mexicano, incluida la Secretaría de Marina, responsable de la custodia inicial del buque, y la Agencia Nacional de Aduanas de México, que llevó a cabo la investigación de las presuntas infracciones. La solución evita un fallo contencioso del tribunal internacional, que podría haber generado un precedente sobre la jurisdicción de los estados costeros versus los derechos de los estados de abanderamiento.
El cierre de este litigio marca un precedente en la resolución de disputas marítimas para México, al demostrar la capacidad de su marco legal para resolver casos complejos que escalan a foros internacionales, al tiempo que se asegura el cobro de contribuciones. El acuerdo refuerza la postura de la administración actual sobre la primacía de la jurisdicción nacional en asuntos fiscales y aduanales dentro de sus puertos.