Juzgado suspende estación del Cablebús en CDMX; avanzan obras viales en Tlalpan y Tijuana
Ciudad De México, 04 de abril de 2026.- El Juzgado Decimoquinto de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México admitió el juicio de amparo indirecto 410/26 y emitió una suspensión provisional contra la construcción de la Estación 3 ‘Santa Lucía’ de la Línea 5 del Cablebús. En contraste, la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX informó que la calzada elevada de Tlalpan concluirá sus obras el 30 de mayo de 2026.
La demanda del amparo contra la Línea 5 del Cablebús identifica como autoridades responsables a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina; al alcalde de Álvaro Obregón, Javier López Casarín; y a titulares de las Secretarías de Movilidad, Obras, Medio Ambiente (SEMARNAT) y al Instituto de Planeación Democrática. Vecinos de la Colonia Colina del Sur, en la alcaldía Álvaro Obregón, promovieron el amparo.
Los vecinos sostienen que la obra de la Línea 5 del Cablebús, con un costo superior a los 7 mil 500 millones de pesos, se autorizó sin cumplir con los procedimientos constitucionales de planeación, sin estudios técnicos y sin mecanismos de consulta pública. El colectivo vecinal presentó un análisis técnico y geológico que indica que la estación proyectada del Cablebús atraviesa áreas de alto riesgo por hundimiento, fracturas y presencia histórica de minas.
El arquitecto Ricardo Castillo, integrante del grupo de vecinos, detalló que el trazo original del Cablebús evitaba las zonas de riesgo, pero posteriormente se realizaron cambios que exponen directamente a la colonia. “Nuestra colonia está en una zona de riesgo por hundimiento y agrietamiento. El color naranja nos indica alto riesgo y los puntos negros marcan minas históricas”, señaló Castillo. Añadió: “Si se perfora el subsuelo y se encuentra una mina, ¿qué van a hacer? Nada; esto evidencia la falta de planeación técnica y de responsabilidad de las autoridades.”
Por otro lado, el costo de la calzada elevada de Tlalpan será de 2 mil 002 millones 399 mil pesos. La construcción del tramo elevado de la calzada de Tlalpan será de 1.8 kilómetros y estará a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V. La licitación OTLP-DEPE-L-002-2025 estableció un costo de mil 913 millones 934 mil 355 pesos y que los trabajos arrancarían el 28 de agosto de 2025.
El titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX, Raúl Basulto, dijo que la calzada elevada tiene suficiencia presupuestal y va avanzada. “La calzada elevada, como todas las obras de la Secretaría de Obras, tienen suficiencia presupuestal y van avanzadas”, afirmó. Destacó que el presupuesto se ejerce con recursos del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad de la Ciudad de México (FIMAS).
A nivel estatal, se anunció el arranque del proyecto Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T en Tijuana. El evento fue encabezado por la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Avila Olmeda, y el alcalde de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz. La infraestructura contempla 12 kilómetros de longitud con seis carriles principales elevados y representa una inversión privada de 20.5 mil millones de pesos. “Hoy nos subimos al segundo piso y elevamos nuestras miras”, declaró la gobernadora.
En Sonora, el gobernador Alfonso Durazo Montaño inauguró la primera etapa del Malecón Turístico El Cochórit en Empalme, con una inversión de 31.6 millones de pesos. Mientras, en Ensenada, la presidenta municipal Claudia Agatón Muñiz propuso la contratación de un crédito por 450 millones de pesos, en un contexto donde el Ayuntamiento gasta más dinero del que ingresa. En Torreón, habitantes de la colonia Villa Florida externaron inquietudes sobre la ampliación del paso vial y pidieron la remediación de viviendas dañadas.